Q: Justeringsmetode for dieselbrændstofindsprøjtningsdysen

A: Justeringsmetode for dieselbrændstofindsprøjtningsdyse:
Ved justering af brændstofindsprøjtningsdysen skal den installeres på en speciel testbænk efter at være blevet fjernet fra topstykket. Brændstoftanken og olierørledningen på brændstofindsprøjtningsprøvebænken skal rengøres, og brændstoftanken skal fyldes med filtreret dieselolie med høj renhed, og stedet skal holdes rent.
Når du kontrollerer brændstofindsprøjtningsdysens åbningstryk, skal du først øge olietrykket til 15,7 med en håndpumpe × Efter 103kPa løftes håndpumpen jævnt med en hastighed på omkring 10 gange i minuttet, indtil den når 18,5 × Start brændstofindsprøjtning ved 103kPa ;
På dette tidspunkt må der ikke være lækage ved brændstofindsprøjtningsdysen. Sprøjtehullet skal have lov til at være let vådt, men der må ikke dryppe olie. Forskellen i indsprøjtningstrykket for hver brændstofindsprøjtningsdyse i samme motor må ikke overstige 250 kPa.
Hvis trykket ikke opfylder kravene, kan du dreje indsprøjtningstrykreguleringsskruen med en skruetrækker for at justere den. Når skruen skrues i, vil indsprøjtningsåbningstrykket stige, og omvendt. Efter justeringen spændes låsemøtrikken og kalibreringen gentages, indtil det specificerede dyseåbningstryk er nået.
Når du trykker på håndpumpen med en hastighed på 60 gange i minuttet, skal olietågen være fin, og oliepartiklerne i hver oliehuls-tågestråle skal være jævnt fordelt med samme længde, og der må ikke være noget synligt stænk af olie dråber; Brændstoffet afbrydes i tide, og der er en klar lyd