2023-12-07
Detbrændstofinjektorer en af dieselmotorens præcisionsdele. De fejl, den er tilbøjelig til at omfatte: slid på kegleoverfladen på nåleventilen og nåleventilhuset, slid på nåleventilen og styreoverfladen på nåleventilhullet, udvidelse af dysehullet, fastsiddende nåleventil og injektor injektor. Hullet er blokeret, indsprøjtningstrykket er for højt eller for lavt osv.
Detbrændstofinjektorer en af dieselmotorens præcisionsdele. Tilpasningsgabet mellem nåleventilen og nåleventilhuset er kun 0,002~0,003?mm. Formen på brændstofinjektoren er en meget vigtig parameter i brændstofsystemet. Det har stor indflydelse på spraykvaliteten, indsprøjtningsformen og brændstof- og luftblandingstilstanden. Disse faktorer påvirker direkte dieselmotorens emissionsindikatorer. I de senere år er følgende udviklingstendenser for brændstofinjektorer dukket op for at opfylde de stadig strengere dieselmotoremissionskrav og opnå bedre økonomisk ydeevne og emissionsydelse:
(1) Øg indsprøjtningstrykket, især ved lave hastigheder;
(2) Øg antallet af dysehuller og reducer diameteren af dysehullerne;
(3) Variabel brændstofindsprøjtning, såsom pilotindsprøjtning osv.
Funktionen afbrændstofinjektorer at forstøve dieselbrændstof under et vist tryk til fine og ensartede oliepartikler, så dieselbrændstoffet godt kan blandes med luften i forbrændingskammeret. Brændstofinjektorens strukturelle parametre inkluderer antallet af huller, huldiameter, keglevinkel osv. af dysen. Den er placeret i toppen af forbrændingskammeret og er direkte udsat for højtemperatur- og højtryksbrændbar blandingsgas. Arbejdstemperaturen er høj, og arbejdsforholdene er dårlige. Termisk belastning og mekanisk belastning forårsager ofte dårlig tætning af nåleventilkoblingen, gastilbageløb og endda holder op med at virke. Derudover påvirker injektorens arbejdstilstand direkte økonomien, kraften, emissionerne, pålideligheden osv. af dieselmotoren. Derfor er det meget nødvendigt at analysere og eliminere almindelige fejl ved brændstofinjektorer.